Modèle : GH5E 210 EC01
Cylindrée : 5,132 L
Suralimentation : Turbo
Boite Vitesse : Mécanique à 6 rapports
Type : F6S10T

 

Fiche technique camion UD CRONER LKE 210 14T 4×2

Moteur :

• Modèle : GH5E 210 EC01
• Cylindrée : 5,132 L
• Suralimentation : Turbo
• Boite Vitesse : Mécanique à 6 rapports
• Type : F6S10T

Dimensions :

• Longueur HT : 8570 mm
• Hauteur HT : 2670 mm
• Largeur HT : 2370 mm
• Empattement : 4750 mm

Suspension :

• Avant et Arrière à lames renforcées

Freinage :

• Avant : Tambour
• Arrière : Tambour

Pneumatique :

• Avant : 10 R 22,5
• Arrière : 10 R 22,5

Modèle : SINOTRUK T5G Camion porteur châssis long
Type de cabine : Avancée basculante avec couchette rabattable
Motrice : 4×2
Puissance fiscale : 18 CV
P.T.C : 19 000 Kg
P.T.A.C : 18 000 Kg

 

Motorisation :

• Moteur sous licence MAN : MC07.2830 (MC : MAN Conception)
• Norme d’émission : EURO 3
• ECU (calculateur) : BOSCH
• Filtre à air : A sec à double élément
• Cylindres en ligne : 6
• Alésage (mm) : 108
• Course (mm) : 125
• Cylindrée (L) : 6,871
• Puissance maximale (CV / Kw) : 280 / 206 à 2300 tr/min
• Couple max.(Nm) : 1100 à 1200-1700 tr/min
• Alimentation du combustible : Common Rail
• Limiteur de vitesse : 90 Km/h
• Direction : Assistée BOSCH 8098
• Engrenage de direction assistée hydraulique à recirculation de billes
• Pneumatiques : 13R22.5 TUBLESS
• Capacité réservoir Diesel (L) : 300

Boîte de vitesses :

• Boîte de vitesses Allemande : HW15710ACL
• Commande : Robotisée
• Prise de force arrière moteur
• Nombre de rapports : 10 Av & 2 Ar
• Rapport au pont : 4,11
• Vitesse économique (Km/h) : 90
• Vitesse maximale (Km/h) : 130
• Embrayage : Mono disque à sec 430 mm à commande hydraulique

Freinage :

• Type : À double circuit pneumatiques indépendants
• Marque : WABCO
• Service : ABS
• Essieu Av : Disque
• Essieu Ar : Tambour
• Stationnement : Pneumatique
• Urgence : Pneumatique
• Réservoir d’air : 2 x 20L + 3 x 30L

Châssis :

• Châssis renforcé : Construction d’échelle.
• Double longeron emboités en acier pressé (épaisseur 7mm + 4mm) à traverses rivetées.
• Hauteur 250 mm x Largeur 80 mm.

Suspension : 

• Suspension Avant (1+2) : Essieu rigide avec 2 amortisseurs hydrauliques télescopiques │ 11 ressorts à lames │ barre stabilisatrice
• Suspension Arrière renforcée : Essieu rigide avec 2 amortisseurs hydrauliques télescopiques │ 17 ressorts à lames │ barre stabilisatrice │

Équipements :

• Ecran tactile 6 pouces
• Bluetooth, Radio & Lecteur MP3 & MP4
• 02 ports USB et lecteur carte SD
• Radar de recul
• Tachygraphe
• Système d’enregistrement paramètres moteur frein BV
• Allume cigare
• Cendrier
• Pare choc avant renforcé
• Lot de bord complet : Siège conducteur pneumatique réglable en profondeur & en hauteur avec réglage du poids
• Cabine basculante électrique
• Cabine à suspension mécanique (ressort + amortisseur)
• Rideaux coulissants sur les 03 côtés
• Pare-soleil (chauffeur & passagers)
• Trappe sur toiture
• Climatisation automatique
• Vitres électriques
• Verrouillage central des portes
• Rétroviseurs électriques avec dégivrage
• 06 rétroviseurs
• Régulateur de vitesse

Modèle : SINOTRUK T5G Camion porteur châssis court
Type de cabine : Avancée basculante avec couchette rabattable
Motrice : 4×2
Puissance fiscale : 18 CV
P.T.C : 19 000 Kg
P.T.A.C : 18 000 Kg

Motorisation :

• Moteur sous licence MAN : MC07.2830 (MC : MAN Conception)
• Norme d’émission : EURO 3
• ECU (calculateur) : BOSCH
• Filtre à air : A sec à double élément
• Cylindres en ligne : 6
• Alésage (mm) : 108
• Course (mm) : 125
• Cylindrée (L) : 6,871
• Puissance maximale (CV / Kw) : 280 / 206 à 2300 tr/min
• Couple max.(Nm) : 1100 à 1200-1700 tr/min
• Alimentation du combustible : Common Rail
• Limiteur de vitesse : 90 Km/h
• Direction : Assistée BOSCH 8098
• Engrenage de direction assistée hydraulique à recirculation de billes
• Pneumatiques : 13R22.5 TUBLESS
• Capacité réservoir Diesel (L) : 300

Boîte de vitesses :

• Boîte de vitesses Allemande : HW15710ACL
• Commande : Robotisée
• Prise de force arrière moteur
• Nombre de rapports : 10 Av & 2 Ar
• Rapport au pont : 4,11
• Vitesse économique (Km/h) : 90
• Vitesse maximale (Km/h) : 130
• Embrayage : Mono disque à sec 430 mm à commande hydraulique

Freinage :

• Type : À double circuit pneumatiques indépendants
• Marque : WABCO
• Service : ABS
• Essieu Av : Disque
• Essieu Ar : Tambour
• Stationnement : Pneumatique
• Urgence : Pneumatique
• Réservoir d’air : 2 x 20L + 3 x 30L

Châssis :

• Châssis renforcé : Construction d’échelle.
• Double longeron emboités en acier pressé (épaisseur 7mm + 4mm) à traverses rivetées.
• Hauteur 250 mm x Largeur 80 mm.

Suspension : 

• Suspension Avant (1+2) : Essieu rigide avec 2 amortisseurs hydrauliques télescopiques │ 11 ressorts à lames │ barre stabilisatrice
• Suspension Arrière renforcée : Essieu rigide avec 2 amortisseurs hydrauliques télescopiques │ 17 ressorts à lames │ barre stabilisatrice │

Équipements :

• Ecran tactile 6 pouces
• Bluetooth, Radio & Lecteur MP3 & MP4
• 02 ports USB et lecteur carte SD
• Radar de recul
• Tachygraphe
• Système d’enregistrement paramètres moteur frein BV
• Allume cigare
• Cendrier
• Pare choc avant renforcé
• Lot de bord complet : Siège conducteur pneumatique réglable en profondeur & en hauteur avec réglage du poids
• Cabine basculante électrique
• Cabine à suspension mécanique (ressort + amortisseur)
• Rideaux coulissants sur les 03 côtés
• Pare-soleil (chauffeur & passagers)
• Trappe sur toiture
• Climatisation automatique
• Vitres électriques
• Verrouillage central des portes
• Rétroviseurs électriques avec dégivrage
• 06 rétroviseurs
• Régulateur de vitesse

Les camions Scania font monter les enchères en matière de confort du conducteur sur de longues distances.
Découvrez un intérieur qui est un havre de luxe, conçu pour un espace généreux.
Le plancher plat, les solutions de rangement étendues et une visibilité exceptionnelle depuis le siège du conducteur ajoutent à son caractère unique.

 

Les camions Renault Trucks sont conçus comme des outils robustes afin de résister aux environnements les plus extrêmes. ce sont des outils qui vous permettent de travailler dans des conditions climatiques difficiles et sur des terrains exigeants. Renault Trucks s’engage pour vous mettre à disposition les véhicules et les services les plus fiables qui vous permettront d’accomplir votre mission.

Fiche technique :
Modèle : Mercedes Benz ACTROS
Type de véhicule : 2042 S
Moteur : 6 cylindres en ligne – 12.8 – Euro 3- Pompes unitaires & Injecteurs mécaniques
Puissance : 421 CV DIN / 34 CV fiscaux
Couple : 2100 Nm
Cabine : Profonde avec simple couchette
Nombre de Place : 02
Empattement : 3900 mm
PTC technique / PTRA : 20 500 Kg / 40 000 Kg
Réservoir : 480 litres
Freinage : Système de freinage électronique avec ABS et ASR
Pneumatiques AV / AR : 315/80 R 22.5
Boite de vitesses : Mercedes Power Shift G 330 – 12/11,63 – 0,77 à 12 Rapports

Équipements :

• Suspension arrière à lames
• Préfiltre à carburant avec séparateur d’eau
• Climatiseur
• Vitres électriques
• Fermeture centralisée à distance
• Autoradio avec prise USB
• Sellette d’attelage Jost à graissage manuel
• Tachygraphe 1 jour / 2 chauffeurs en version modulaire
• Régulateur / Limiteur de vitesse
• Cabine 2,3 m à suspension mécanique confort
• Prise de force

Fiche technique :
Camion d’origine Allemagne
PTRA : 44.000 kg / 40.000 kg
PTAC : 26.000 kg / 25.000 kg
Empattement : 6575 mm / longueur carrossable 9400 mm (environ)

Fiche technique :

Camion d’origine Allemagne
PTRA : 44.000 kg / 40.000 kg
PTAC : 26.000 kg / 25.000 kg
Empattement : 6575 mm / longueur carrossable 9400 mm (environ)

Moteur :

• MAN 6 cylindres en ligne EURO 3 « Common-Rail »
• Puissance : 360 Ch/265Kw à 1900 tr/mn
• Couple : 1800 Nm de 1000 à 1400 tr/mn

Cabine :

• Cabine avancée L avec couchette climatisée
• Siège chauffeur à suspension pneumatique et accoudoirs.

Embrayage : 

• Monodisque MFZ 430 renforcé

Boite de vitesses : 

• Boite de vitesses ZF 16 S 223 DD à 16 Rapports AV et 02 AR

Système de freinage :

• MAN BrakeMatic avec ABS
• Frein AV & AR à disque

Pont arrière :

• Pont arrière hypoïde à simple réduction
• Essieu trainé rigide relevable.

Suspension : 

• Essieu 1AV paraboliques 7.5 t avec stabilisateur
• Essieu 2 pneumatiques ECAS charge admissible 11.500 kg
• Essieu 3 trainé rigide relevable charge admissible 7.500 kg.

Pneumatiques :

• 315/80R22,5

Fiche technique :
Camion d’origine Allemagne
PTAC : 18.000 kg
Empattement : 5775 mm / longueur carrossable 8225 mm (environ)

Fiche technique :

Camion d’origine Allemagne
PTAC : 18.000 kg
Empattement : 5775 mm / longueur carrossable 8225 mm (environ)

Moteur :

• MAN 6 cylindres en ligne EURO 3 « Common-Rail »
• Puissance : 280 Ch/206Kw à 2400 tr/mn
• Couple : 1100 Nm de 1200 à 1750 tr/mn

Cabine :

• Cabine avancée L avec couchette climatisée.
• Siège chauffeur à suspension pneumatique et accoudoirs

Embrayage : 

• Monodisque  MFZ 395

Boite de vitesses :

• Boite de vitesses ZF 9S1310 OD à 09 Rapports AV et 01 AR

Système de freinage :

• MAN BrakeMatic avec ABS
• Frein AV & AR à disques

Pont arrière :

• Pont arrière hypoïde.

Suspension : 

• Ressorts AV paraboliques 7.5 t avec stabilisateur
• Ressorts AR paraboliques 11.5 t avec stabilisateur

Pneumatiques :

• 295/80R22,5

Iveco Eurocargo change de visage mais reste le même : avec ses fonctionnalités et son design rénovés, il confirme la robustesse, la fiabilité et la polyvalence de sa conception. Des qualités pour lesquelles plus d’un demi-million de clients l’ont déjà choisi en Europe, en Afrique, au Moyen-Orient, en Australie et en Amérique Latine.

Le Nouvel Eurocargo est apprécié par les clients pour sa fiabilité et sa solidité : deux qualités qui caractérisent le châssis inspiré des poids lourds pour durer et tenir les plus fortes contraintes. Les essieux, les ponts et le système de freinage garantissent la fiabilité et le maintien des caractéristiques mécaniques dans le temps.

PTAC : 11000 KG
Puissance fiscale : 22 CV
Puissance (ch.din) : 175 CV
Boîte de vitesse : 5AV + 1 AR.
Cabine : Inclinable
Direction : Assistée
Nombre de places : 3

PTAC : 8500 KG
Puissance fiscale : 12 CV
Puissance (ch.din) : 121 CV
Boîte de vitesse : 5AV + 1 AR.
Cabine : Inclinable
Direction : Assistée
Nombre de places : 3

PTAC : 7900 KG
Puissance fiscale : 12 CV
Puissance (ch.din) : 121 CV
Boîte de vitesse : 5AV + 1 AR.
Cabine : Inclinable
Direction : Assistée
Nombre de places : 3

PTAC : 7900 KG
Puissance fiscale : 17 CV
Puissance (ch.din) : 120 CV
Boîte de vitesse : 5AV + 1 AR.
Cabine : Inclinable
Direction : Assistée
Nombre de places : 3

Fiche technique :
Type : Ford Trucks 1833 Porteur
Configuration des roues : 4X2
P.T.A.C : 18 T

 

Groupe motopropulseur :

• Moteur : Ecotorq 9 litre
• Norme d’émission : Euro III
• Cylindrée : 8,974 L
• Puissance moteur : 330 cv-1900tr/min
• Couple maxi : 1300 Nm
• Vitesse de rotation / couple maxi : 1200-1700tr/min
• Boite de vitesses : ZF

Châssis :

• Épaisseur : 10 mm
• Capacité du réservoir de carburant : 350 L (Aluminium)
• Freinage : Electronic Brake System (EBS) + Anti-Lock Brake System (ABS)
• Correcteur de trajectoire : ESP

Cabine :

• Siège conducteur pneumatique
• Climatiseur (en option)
• Vitres électriques
• Rétroviseurs électriques avec dégivrage
• Radio + lecteur MP3 + USB + Bluetooth

Dimensions :

• Longueur hors tout (mm) : 8850
• Largeur hors tout (mm) : 2540
• Hauteur hors tout (mm) : 3140